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“華航和順”姊妹船開建 單航次最大運距可望超6000海里

信息來源:黨務工作部 添加時間:2017-05-13

武漢港航企業搭建海上“絲路金橋” 高端瀝青跨洲際貨運一站直達

    本網訊  距離“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕僅僅30個小時之際,湖北港航企業的“絲路金橋”藍圖距離現實更近了一步。512,繼華中港航武漢新港大通國際航運公司“中部瀝青第一船”華航和順輪之后,由長江船舶設計院按照國際大石油公司高標準和嚴格的行業規范設計的又一艘6000噸級江海直達瀝青船在重慶川東船舶重工有限責任公司開建。
    華中港航物流集團黨委書記、董事長、總經理朱從先,川東船舶重工黨委書記、董事長林俏及中國船級社、船舶設計、監理方有關領導、專技人員現場見證新船點火開工。

    該船的投資建造,標志著湖北省港航企業沿著海上“新絲路”參與國際市場競爭,為促進中韓澳、中韓與東南亞物流、經貿交流合作提供了更廣闊的空間,并進一步強化了湖北省江海直達優質瀝青運輸在全國的領先地位。
    瀝青特種船遠洋運輸門檻相對較高,以前船公司和船舶基本集中在東南沿海和環渤海地區,但近年來中部地區以華中港航大通國際為代表,加快了船舶更新換代步伐,在江海直達瀝青運輸運營管理方面的優勢更加凸顯。2015年,“華航和順”輪作為中部地區首艘通過大石油公司檢查的新一代散裝瀝青專業運輸船,先后首航新加坡、印尼和澳大利亞,屢次刷新湖北省遠洋記錄,滿足了國際市場高速公路建設急需的高品質瀝青需求。
    華中港航物流集團相關專家表示,該新開建的特種瀝青運輸船采用獨立于貨艙的二罐箱體儲運保溫設計,單車獨舵,遠可航行全球無限航區,近可達國內沿海及長江等干流口岸。與三年前投入運行的同類型船“華航和順”輪相比,該輪從設計階段就考慮了大石油公司檢查的要求,在節能環保、安全管理、無際航區及江海直達適航性等方面得到了進一步優化,充分滿足了最新行業標準和國際規范,可以在產品出口國與東南亞、大洋洲及長江中下游沿線各城市口岸與之間實現一站直達,從而實現更大的服務范圍和航運效率。未來,隨著市場業務的發展和航海技術的提升,該型船舶可達印度洋、太平洋東岸等全球更廣闊海域,單航次最大運距可望超過自身目前的運距上限6000海里。
    相關數據還顯示,在世界范圍內,高速公路在公路總里程的比例不足三成。今后,隨著“一帶一路”戰略的進一步實施及各國交通基礎設施的提檔升級,全球瀝青需要在公路養護、改造 和擴建等方面的需要將越來越大,瀝青船運市場貨源呈現穩定態勢。(余愛民)